Tandwielkast en tandwiel balanceren

Roterende onderdelen van een tandwielkast

Binnen een tandwielkast vereisen de volgende onderdelen balancering:

De ingaande as met zijn aandrijvend tandwiel
Tussenassen (in meertrapstandwielkasten)
De uitgaande as met zijn aangedreven tandwiel

Belangrijk punt: een tandwiel is geen symmetrisch onderdeel. Het balanceren van een as samen met zijn tandwiel betekent dat rekening moet worden gehouden met de excentriciteit van de tandkrans.

Uitdagingen bij het balanceren van tandwielkasten

1. Tandwielexcentriciteit

Als het massapunt van de tandkrans niet samenvalt met de asas, ontstaat een onbalans van het type "tandwieluitloop".

Symptomen in het spectrum:

Een sterke tandgreepfrequentie (GMF)
Zijbanden rond de GMF met een onderlinge afstand van 1× de bedrijfssnelheid

2. Tandslijtage

Ongelijkmatige tandslijtage verandert de massaverdeling.

3. Asdoorbuiging

Overbelasting of een schok kan een as doen doorbuigen, waardoor tegelijkertijd onbalans en uitlijnfout ontstaan.

Tandwielkastassen balanceren

Methode: op de machinebankstelling

Procedure:

De tandwielkast demonteren
De assen verwijderen
Reinigen en inspecteren op defecten
Elke as inclusief tandwiel als samenstel balanceren
Graad G6.3–G16 (afhankelijk van het type)

Bijzonderheden van de correctie

Boren in het lichaam van de as (buiten de belaste zone)
Boren in de naaf van het tandwiel
Slijpen van de eindvlakken (voor kleine correcties)

Belangrijk: Boor nooit in de tandkrans of vlakbij de lagerzittingen!

Conclusie

Het balanceren van tandwielkastassen is een gespecialiseerde werkzaamheid die wordt uitgevoerd tijdens een grote revisie. Een correct gebalanceerde tandwielkast loopt stil en trillingsvrij, en de levensduur neemt met twee- tot driemaal toe.