Balanceren van assen, aandrijfassen en koppelingen

Soorten assen

1. Korte stijve assen

L/D < 3: Deze gedragen zich als stijve lichamen. Standaard tweelaags balanceren is van toepassing.

2. Lange flexibele assen

L/D > 10: Deze buigen tijdens het roteren. Let op kritische snelheden!

3. Cardanassen (gelede assen)

De bijzonderheden: Deze bestaan uit meerdere secties verbonden door universele koppelingen. Balanceer elke sectie afzonderlijk.

4. Assen met gemonteerde componenten

Koppelingen, riemschijven en tandwielen — balanceer deze als geheel samen met de as.

Kritische snelheden van assen

Definitie: De snelheid waarbij een as in resonantie komt en ernstig begint te buigen.

Het gevaar: Wanneer de as door een kritische snelheid gaat, stijgt de trilling sterk.

Hoe u dit herkent:

1. Uitlooptest (meting tijdens het uitlopen)
2. De grafiek toont een scherpe trillingspiek
3. De fase verschuift 180° wanneer de as door de resonantie gaat

Wat te doen:

• De bedrijfssnelheid moet BOVEN of ONDER de kritische snelheid liggen met minimaal ±20%
• Als bedrijfssnelheid = kritische snelheid → verander de stijfheid van de ophanging of de asmassa
• Voor flexibele assen: gebruik gespecialiseerd balanceren dat rekening houdt met de buigvorm

Koppelingen balanceren

Soorten koppelingen:

• Stijf: Afzonderlijk balanceren, daarna monteren
• Flexibel: Kan rubberen elementen bevatten — als geheel balanceren
• Tandwielkoppeling: Elke helft afzonderlijk balanceren

Vuistregel: Balanceer de twee koppelingshelften diametraal tegenover elkaar zodat zij elkaar opheffen.